我国研制的MP－710“顶板”三坐标搜索制导雷达，负责对空警戒。雷达使用独特的背靠背方式，无独有偶，英国45级驱逐舰使用的SAMPON相控阵雷达采用此种构型。MP－710采用相控阵体制，2座一维频扫雷达，方位机械式扫描，俯仰频扫体制。使用倾斜背靠背方式能够使2个波段（EH）工作的多波段雷达得到很好的探测和制导功能，并且提高一倍的数据律。两个雷达天线互相斜置，能够弥补对低空目标捕捉的不足；可以增加一定的探测距离，部分消除机械旋转带来的辐射干扰。可以说在相控阵体制中，除了固定多面阵以外，旋转天线以背靠背方式。顶板是一维频扫三坐标雷达，技术上类似于美国的sps-48系列，仰角频扫，方位机扫。波束指向变化的过程是：脉冲群的频率改变，通过慢波结构（延迟线或蛇形端馈），在波导端得到不同相位的同频波（相同波长但经过的路程不一样长，形成相位差），在空间干涉后，形成指向波束。利用脉内频扫，可以获得多波束，提高数据率。但工作频率暴露，易受攻击；频率捷变能力有限；测高和测角精度较差。频扫雷达形成相位差不使用移相结构，不同于相扫雷达。现代所谓的一维相扫雷达，一般归于三坐标雷达，二维相扫雷达一般称为相控阵。顶板雷达的双面阵背靠背倾斜安装，两个阵面尺寸不同，波段不同，用于提高数据率；倾斜安装可以增加探测距离，波束相对变窄，减少机械机构对雷达辐射的干扰，获得精确的数据率和稳定性。

“鸿雁”HY30为啥能上舰？据总设计师王阳介绍，汽油易燃易爆，我军舰艇早就严禁汽油上舰，因此能上舰的舰载无人机绝对不能使用汽油，而“鸿雁”采用的是南航自主研发、以航空煤油和轻质柴油为燃料的新型重油发动机。它除了满足国军标对于安全的要求，还比汽油发动机更省油。“常见的小型无人机续航时间一般不超过6小时，“鸿雁“可长达12至20小时。”这一“独特设计”也是“鸿雁”HY30的一大亮点。

此外，机体高抗风性设计也使“鸿雁”在大风大浪的海上作业变得游刃有余，“我们摈弃了常规的圆筒状机身设计，对机身侧面形状进行了全新设计，配合飞行控制系统，最大程度上优化了飞行的品质，从而大大提升了抗风能力。”此外，“气动短轨弹射起飞技术”和“垂绳精确拦阻回收技术”也是“鸿雁”的“独门绝技”，可以实现舰载无人机的精确定点起降。相对于撞网拦阻回收，垂绳拦阻不仅更安全，而且回收成功率更高，王阳补充道：“之前轮式、伞降回收需几百上千米长度的场地，这两项独特设计使得“鸿雁“的使用变得便捷，只需在一辆不到10米长的运输车上就可以实现发射、回收、测控、贮藏、运输等全部功能。”

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